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JR
日本を代表する鉄道会社。新幹線から機関車、気動車と多種多彩な車両を所持しております。JR北海道からJR九州まで収録し形式別に写真展示いたします。
新幹線
日本を代表する速達列車。0系をはじめ様々な列車が登場し、近年北海道新幹線の開業が注目されている。
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特急形電車
日本の様々な電化地域で走る在来線優等列車。直流区間、交流区間専用車両や両区間対応車両など種類は様々。
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急行形電車（形式消滅）
以前は日本各地の電化地域を走っていた。現在は老朽化に伴い本線上から姿を消してしまい、鉄道博物館や各自治体で静態保存されている。
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近郊形電車
首都圏を始めあらゆる電化地域を走っている。特急形電車同様に直流区間、交流区間専用車両や両区間対応車両など種類は様々。
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通勤形電車
都会における通勤、通学の代名詞。主に直流区間で多く使用されており、４ドアロングシートという仕様が特徴。
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一般形電車
首都圏から近郊と幅広く様々な電化区間で走っている。最近新たに出てきた区分の電車で歴史は新しい。
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蓄電池駆動電車
非電化区間を走る電車。新性能・新形式なにもカモが新しい。ハイブリッドディーゼル車両は既に時代遅れと言われるほどである。
特急形気動車
日本各地の非電化地域で走る在来線優等列車。主にローカル線を走行し、のどかな地域にディーゼル音を響かせ走る姿は誰もが魅了される。
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近郊形気動車
今や貨物列車の主力とも言える機関車。過去には客車も頻繁に牽引していた姿を見られたが現在はイベント列車で見られることが出来る。
通勤形気動車
近郊付近の比較的需要が高いローカル線内で活躍している気動車。
一般形気動車
汎用性が高く、非電化ローカル線の主役。各地のローカル線内で活躍している気動車。
事業用車両
旅客扱いのない、時刻表にも載らない。しかし、各路線を検査し安全に走れるように検測を行い鉄路を守る影の主役。見れたら運が良いほどの車両。
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